We offer the Stage6 R/T (RACING TEAM) crankshaft with forged 90cc conrod exclusively for special engine conversions. Although crankshafts with 85mm conrods are optimal for most scooter engines, some circumstances can make it possible to gain performances increases from a 90mm conrod. This does NOT mean the bigger, the better - the components used in the engine, such as cylinder, exhaust and carburettor, as well as the port timing etc. are essential in deciding whether to use the longer conrod. This is an absolute high end product that should only be handled by an experienced mechanic and can even lead to performance losses when installed incorrectly or with the wrong components. Team Cristofolini for example uses the 90mm crankshaft in its 80cc TCR Minarelli engines, while they still equip their Piaggio engines with an 85mm crankshaft. For a hassle-free installation, we of course also have a fitting 10mm spacer kit available from Stage6.

Nous offrons le vilebrequin de Stage6 R/T avec le conrod 90cc forgé exclusivement pour des conversions spéciales de moteur. Bien que les vilebrequins avec des conrods de 85mm soient optimaux pour la plupart des moteurs de scooter, quelques circonstances peuvent permettre pour gagner des augmentations de performances un conrod de 90mm. Ceci ne signifie pas plus le grand, le meilleur - les composants utilisés dans le moteur, tel que le cylindre, échappement et carburateur, aussi bien que le port chronométrant etc. sont essentiels à la décision d'employer le conrod plus long. C'est un produit High End absolu qui devrait seulement être manipulé par un mécanicien expérimenté et peut même mener aux pertes de performance une fois installé inexactement ou de mauvais composants. L'équipe Cristofolini utilise par exemple le vilebrequin de 90mm dans des ses moteurs de 80cc TCR Minarelli, alors qu'ils équipent toujours leurs moteurs de Piaggio d'un vilebrequin de 85mm. Pour une installation sans problèmes, nous avons également un kit convenable de spacers de 10mm fourni par Stage6.